Naslov je izposojen iz članka, ki sem ga pripravil za septembersko številko revije Val in se nanaša na podvig, gi se ga ta hip lotevata mlada francoska jadralca Pierre Yves Moreau in Benoit Lequin. Z 20 čevelskim, nebivalnim katamaranom čimhitreje premagati atlantik na relaciji med Dakarjem v Senegalu in Guadeloupom v Karibih - sliši se noro, ekstremno in za marsikoga popolnoma odbito. Ali pač? Katamaran Archi Factory je ta hip na približno pol poti do cilja in že cel dan in pol pred trenutnim rekordom. Za routing jadralcev skrbi Jure Jerman, ki z njima dvakrat na dan komunicira preko satelitskega telefona, na jadrnici pa je še en slovenski izdelek - oči Adrije 509 in 510, ki jih je pred štirimi leti za naju s Kristianom, zdaj pa tudi za njiju narisala Jurka.

napredovanje lahko spremljate na www.ocean-express.org

V nadaljevanju so deli članka objavljenega v reviji Val…

Odprtomorsko jadranje je bilo že od nekdaj neusahljiv vir junaških zgodb in junakov, ki so v njih nosili glavne vloge. Prvi superzvezdi te zvrsti, Krištofu Kolumbu je bilo za slavo treba »le« prepluti Atlantik. Resnici na ljubo je sam verjel da je preplul precej daljšo pot do Indije, vendar mu to napako zgodovina dobrodušno odpusti. Magellan je le nekaj deset let kasneje nesmrtnost dosegel z organizacijo in vodenjem odprave, ki je v treh letih prva obplula svet. Če odpravo natančneje pogledamo je bil prava zvezda odprave Juan Sebastián Elcano, ki je prevzel poveljstvo po smrti Magellana na Filipinih in tako skupaj z 18 člani posadke postal prvi človek, ki je obplul svet.

Po trgovcih so nekaj stoletij kasneje pobudo prevzeli avanturisti kot na primer ameriški kapitan Joshua Slocum, ki je na koncu 19 stoletja kot prvi sam objadral svet. 60 let kasneje je sir Francis Chicester prvi uvedel termin rekorda v plovbi okoli sveta, in ga iz Slocumovih treh let popravil na 226 dni. Dosežek je kazila le kozmetična napaka – postanek v avstraliji s čimer plovba ni bila non-stop. To je malo zatem popravil anglež sir Robin Knox Johnstona, ki je z zmago na regati Golden Globe postal prvi človek ki je prvi sam obplul svet brez postanka.

Po portugalsko španskih junakih iz 16 stoletja in angleških iz prve polovice 20 stoletja je štafeta prešla v roke Francozov. Na zapuščini imen kot so Moitessier in Tabarly danes gradita Bruno Peyron in po novem tudi Frank Cammas, kmalu pa se jima pridruži še Pascal Bidegory. Vendar se narava junakov spreminja. Magellan, Kolumb in kompanija so bili kleni trgovci, ki so bili v iskanju dobička pripravljeni iti preko meja znanega, Slocum, Chicester, Moitessier so jadrali za čast, slavo in premikanje meja človeških sposobnosti, Peyron in Cammas pa premikajo predvsem meje tehnologije.

Da ne bo nesporazuma, vsi današnji superrekorderji so vrhunski jadralci, vendar so prave zvezde njihova plovila. Skoraj 40 meterski Orange II in 30 meterska Groupama 3 so beštije ki si jih pred desetimi leti sploh nismo mogli zamisliti.

Kje se torej skrivajo pravi človeški izzivi današnjega časa. Kdo so jadralci ki v senci megalomanskih orjakov dejansko premikajo meje človeka. Dva od njih najdemo dobesedno v senci Groupame 3 v francoski atlantski bazi oceanskih športnih projektov v Lorientu.

Projekt Ocean Express

Pierre Yves Moreau - PYM in Benoit Lequin oba izredno izkušena jadralca, tako v razredu obalnih katamaranov F18, razredu Mini Transat kot oceanskih formul razreda ORMA 60 sta se odločila za naskok na najzahtevnejši rekord še ratificiran s strani ISAF-a. Pravila so enostavna: z 20 čeveljskim nebivalnim katamaranom v dvoje čimhitreje prepluti razdalijo med afriškim Dakarjem in Guadeloupom na Karibih. Trenutni rekord s časom 13 dni in 13 ur drži italjanska posadka Andrea Gancia and Matteo Miceli.

Rekord, ki na prvi pogled in od daleč izgleda mazohistično - samomorilski, od blizu postane izvedljivo-provokativen. Zagotovo je na sami konici napredka odprtomorkega jadranja, vendar za razliko od večtrupnih orjakov, kjer v prvi vrsti napreduje tehnologija, tukaj napreduje jadralec. Seveda tudi tukaj izziv ne leži v preplutju Atlantika temveč v podiranju hitrostnega rekorda, ki od tebe zahteva da 24 ur, dan in noč jadraš z povprečno hitrostjo nad 8,3 vozla.

Da bomo pri tem prvinskem rekordu vsaj delno prisotni tudi slovenci gre zasluga Juretu Jermanu, ki bo pomagal pri določanju pravega datuma za štart in pri rutingu obeh jadalcev med postavljanjem rekorda.

Jadrnica

20 čeveljski katamaran z imenom Archi Factory je zgrajen po osnovnih načrtih Pierra Rollanda in nato izdatno modificiran s strani Pyer Yvesa in Benoita. Njegove glavne karakteristike so izredno velik volumen v plovcih, vzgonske plavuti pod kotom 30 stopinj in visoke klopi, ki naj bi varovale jadralca pred oceanom. Klopi sta praktično edini življenski prostor in sta dolgi zadosti da eden od posadke spi, drugi pa krmari. S Kristianom sva po kratki plovbi v 10-15 vozlih vetra zaključila, da je katamaran pravi Land Rover. Za razliko od običajnih obalnih katamranov bistveno lažje prenaša valove, viske klopi pa posadko obdržijo izredno suho. Do 20 vozlov vetra v vseh kotih hitrost vetra dosega ali presega in to brez občutka ekstremnosti. Če se prevrne, ga dva jadralca brez večjih težav obrneta nazaj v pokončno lego.

Osnovni podatki:
Dolžina: 6,05m
Širina: 3,5m
Teža: 400kg
Površina jader v veter: 32m2
Površina jader v krmo: 75m2

This entry was posted on Monday, December 3rd, 2007 at 10:08 pm and is filed under Uncategorized. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.