Tudi tokrat pod imenom Mare.de z nemškim skiperjem Joergom Reichersom, s katerim tokrat jadra Luka Baebler.

Luka ni novinec v minijih, saj je s Kristianom uspešno tekmoval v sezoni 2006, ko sta na 1000 milj dolgi regati Demi-cle zasedla 12 mesto. Za osvežitev spomina si lahko ogledate poročila iz bloga, poročilo iz Adrie 509 in video iz regate.

Na štartu je 11 posadk od katerih sta edina resna favorita za zmago Joerg in Luka na 509 in Juan Carlos Oliva ter Adrea Caracci na Lombardovem prototipu, s katerim je Yves Le Blevec zmagal zadnji Transat. Andrea je tragični udeleženec zadnjih dveh Transatov - 2005 je po veliki navigacijski napaki končal na destem mestu, 2007 pa ga je poleg pomanjkanja treninga tepla lastna odločitev, da v manjšanju teže iz jambora odstrani veterne inštrumente. Prvo etapo je končal razočaran 25. v drugi pa je izgubil jambor (njegove lastne konstrukcije). Ne glede na to, pa moramo priznati, da je odličen jadralec, ki je kar nekajkrat pokazal vse znanje pridobljeno v razredu 470.

Informacije najdete na:
http://www.seasailsurf.com/
http://festivaldosoceanos.com/regata/

in seveda na našem blogu.

Po nekaj tednih od prve javne objave, lahko z zadovoljstvom ugotovimo, da Seascape 18 lepo raste. Za nekaj jadrnic so že plačani avansi, s katerimi si kupci rezervirate dobavni rok. Prvi serijski Seascape namreč iz proizvodnje pričakujemo sredi septembra nato pa enega vsak teden. Zato smo se za začetek odločili uporabiti pošteno metodo - kdor prej pride, prej melje.
Še vedno ste lepo vabljeni na testiranja v Portorožu, ki so praviloma ob sobotah, izjemoma pa se da dogovoriti tudi za druge termine.
Domača stran je v pripravi, do njenega odprtja pa prilagam še video iz zadnjega razvojnega testiranja s designerjem Samuelom Manuardom, ekipo 4ocean in delom ekipe Tomislava Bašiča na Murtru:

P.S. Še zanimiv neodvisen prispevek na hrvaškem jadralnem blogu: sailbloger

Medtem, ko čakamo na Kristianovo poročilo, ki naj bi bilo po njegovih obljubah še sočneje kot ponavadi, saj mu ob odsotnosti sponzorjev ni potrebno paziti na diplomacijo si lahko na linku:

http://blog.4ocean.si/kristian/?p=118

pogledate nekaj fotografij in videjov iz zloglasnega Raza, rta, ki so ga vodilne posadke obplule v le nekaj mirnejših razmerah sredi noči. Čisto nič zabavno in prekleto naporno.

Vsaj mene je presenetilo dejstvo, da praktično nobena od vodilnih posadk ni utrpela tehničnih težav, kar je samo dokaz nivoja priprave, ki so jo jadrnice bile deležne pred lanskim Trasnatom. 509 je bila v treh dneh sestavljena in pripravljena na regato ob tem, da se je od Brazilije ni nihče niti dotaknil. No, razen galebov, ki so na njej pustili svoj težko izbrisen pečat.

Rezultati prve desterice:

1st - 667 Faber France - RUYANT Thomas / Yann at 3:17 RIOU

2 - 419 Shaya Moya - TRAUTMAN Matt / SCHANDEVYL Bert à 6h03’59’’

3 - 719 Senor Blue – Etienne Bertrand / Hervé Devic à 6h08’12’’

4 - 630 Profil Composite – Rémi Aubrun / Vincent Barnaud à 6h08’34’’

5 - 716 Maisons de l’avenir-Urbatys - SHIPMAN Henry-Paul / SAULEAU Vincent à 6h08’36’’

6 - 346 Adrénaline - BOURGUES Laurent / Remi Beauvais à 6h30’55’’

7 - 348 Région Nord Pas de Calais - Ripolin - BRASSEUR Pierre / REINHART Thibault à 6h59’34’’

8 - 679 Cultisol-Institut Curie - LE DIRAISON Stéphane / GRAULLE Bénédicte à 7h04’33’’

9 - 509 Mare.de - RIECHERS Joerg / HAJNSEK Kristian à 7h11’15’’

10 - 198 Kickers - PICAULT Sébastien / LIPINSKI Ian à 7h29’22’’

Opozoriti velja na bitko za tretje mesto. Tretjeuvrščenega 719 in petega 716 je v cilju ločilo le neverjetnih 24 sekund!!! Adrenaline je uspel obdržati kontrolo nad 6. mestom, za sedmo mesto pa se je prav tako bila silovita bitka. Kristianu in Joergu se je na koncu izmaknilo za 12 minut in sta tako končala 9.

Če smo na začetku poročil postavili tezo, da je nivo dobrih jadralcev letošnjo sezono nižji, moramo zdaj priznati svojo zmoto. Na splošno je jadrnic manj, manj je tudi vrhunskih, vendar tiste ki so kažejo odlično formo. Dirka s samo eno veliko taktično odločitvijo in visok nivo pripravljenosti jadralcev sta povzročila, da so prihodi v cilj bolj podobni kakšni Barcolani kot 500 milj dolgi regati.

Jadralci poročajo o sunkih prek 40 vozlov na Razu, zato z nestrpnostjo čakamo Kristianovo poročilo.

Čestitke in na zdravje ob prvem mrzlem piru!

Po tem, ko sta prevzela vodstvo že na samem začetku sta Thomas Ruyant in Yann Riou na Finotovem prototipu 667 uspela obraniti nekaj milj prednosti vse do BxA boje pred Bordeauxom. Tam je nastopil kritični trenutek dirke. Veter je po obratu pihal iz NW in potrebno se je bilo odločiti za zahod ali sever. 667 se je edini odločil slediti nasvetom vremenskih napovedi in rutinga ter je zaplul daleč na zahod. Po tem je bila tekma praktično dobljena. Ko se je flota pri Bell Ille zopet združila sta imela že dobrih 20 milj prednosti, kar jima je zagotovilo končno zmago.

Na drugem mestu, s pričakovanimi 3. urami zaostanka presenečenje v obliki Magnenovega prototipa 419 (bivša barka Phila Sharpa in nato Nicka Brennana) ki je z novim južnoafriškim lastnikom Mattom Trautmanom in njegovim koskiperjem Bertom Schandevylom pokazala, da znajo jadrati tudi afričani. Tretji je v cilj priplul Ettiene Bertrand svojim novim prototipom 719 (dvojčico barke, ki sem jo vozil na UK Fastnetu, le da ta očitno funkcionira kot bi morala), četrti najin jadrar iz All Purpose Remi Aubrun s koskiperjem Vincentom Barnaudom in pri Matjažu zgrajenim Manuardovim prototipom 630, peti pa dvojec Henri-Paul Shipman/Vincent Sauleau na dvojčici zmagovalke zadnjega Transata.

Kristian bi tudi že moral biti v cilju. Nočne pozicije kažejo, da sta z Joergom uspela pridobiti nekaj milj in se z 198 in 678 borita za 7. mesto

Šimeta pričakujemo na Razu okoli 17h in v cilju danes zvečer (okoli 22:00). Ker bo veter padal bo o končnem času zadnjo besedo povedal tudi tok v plimnih vratih na Razu.

Ko sami sedimo v toplih naslanjačih ali kavčih, se posadke letošnjega Mini Fastneta, zavite v vse sloje jadralnih oblek, ki jih premorejo podajajo v hladno, divjo in izredno neudobno noč. Razlike so majhne, hitrosti velike in tisti, ki bo uspel držati pedal na plinu kljub izjemni obremenitvi jadrnice in posadke, ima možnost prigrizti kar nekaj milj. Seveda se posadkam v ozadju misli nedvomno pobliskava “you’re not so fast without the mast”.

667 je najverjetneje je v primeru, da ne bo imel tehničnih težav že zagotovil zmago, zato pa se razplamteva boj za ostala mesta. Kot da bi gledal floto Figarojev in ne podivjanih oceanskih skifov. Razlika od 509 do drugouvrščenega 630 je že težko ulovljivih 12 milj, vendar kljub odsotnosti pozicij nekaterih tjadrnic ocenjujem da je tretje mesto oddaljeno le 5-6 milj. Z trenutnimi povprečnimi hitrostmi, ki zadnje 4 ure znašajo skoraj 9 vozlov to ni neulovljivo.  Na Raz pridrvijo še malce hitreje kot po zadnjih napovedih - 630 okoli 02:00, 346 pol ure za njim in 509 še 40 minut za njim. Vsi omenjeni so Manuardove barke, ki bi morale blesteti v omenjenih razmerah (25-35vozlov vetra v bok). Vendar ne pozabimo na Kristianovo legendarno zagrizenost. Še enkrat držimo pesti da v finišu pobere kar največ skalpov in da predvidene zaostanke postavi na laž.

Okoli Raza jih čaka preko 30 vozlov vetra - varno noč vsem na vodi.

Še sto milj za vodilni dvojec Ruyant/Riou na finotjevem prototipu 667. Njuno zvesto sledenje rutingu, ki je temeljil na izrazitem obratu vetra na zahod po obratu boje pred Bordeauxom se je pošteno obrestovalo in trenutno imata kar 24 milj prednosti pred drugo locirano jadrnico Adrenaline. Treba je povedati da sta med prvim in drugim na pozicijah najverjetneje še 630 (Aubrun/Barnaud) in južnoafriški 419. V klasifikaciji zasledovalne skupine manjkajo še Lombardov prototip 716 in Bertrandov 719.

Kristian in Joerg na 509 sta trenutno 11.  na repu zasledovalne skupine okoli 6 milj za Adrenalinom. Tretje mesto je oddaljeno dobro uro, vendar bodo z naraščajočim vetrom zrasle tudi hitrosti kar bo skoraj prepolovilo časovni zaostanek.
Držimo pesti, da bosta kot pri kolesarjih dobra šprinterja in da prihajajočo vetrovno noč odvozita na polno. Če bosta moči lačno 509 dobro hranila z konjskimi močmi se zna zgoditi še marsikaj.

Impresionira hitrost Adrenalina, 2. generacije manuardovega designa (najini barki sta bili tretja, Cultisol 679 pa je peta). Fanta dokazujeta, da je barka pri minijih redko ovira za doseganje rezultatov.

Večerni apdejti so ponavadi malo bolj pogosti, zato bo spremljanje malo bolj zanimivo.

Aha še napovedi obratov Raz de Sein - 667 ob 01:00 po našem času, 509 ob 05:00 po našem času. Šimeta in Gaetana na zadnjih pozicijah sicer ni, vendar glede na pozicijo bark, ki so bile okoli njiju njun obrat okoli Raza lahko pričakujemo okoli 14:00-15:00 popoldne (malce odvisno od toka).

Nočne pozicije kažejo taktiko za katero so se odločile posamezne posadke.

Na zahodu sameva 667, kateremu ruting obljublja najhitrejšo pot do Raz de Sein. Dobrih 10 stopinj bolj odprt kot pri 70-90 stopinjah pravega vetra na minijih pomeni odločilno prednost. Zanimivo je, da je eden redkih, ki se drži nasveta routinga, ki so ga skiperji lahko dobili pred štartom in, ki glede na aktualno napoved še vedno drži.

Precej desno od rhumb-line je osrednja skupina v kateri sta tudi Kristian in Joerg. Razlika med temi jadrnicami je le dobri dve milji v razdalji do cilja in vse je še odprto. Na vzhodu svojo priložnost iščejo 419, 198 (bivši Brossard) in stari Adrenalin (348). Manjka še Bertrand, ki je po predzadnjem skedu tudi nekje na vzhodu.

Glede na zadnji Ruting, naj bi srednja in vzhodna skupina prišli do Raza okoli 4h zjutraj (malo odvisno od tok), 667 pa že kar 3 ure prej. Generalno bi lahko dejali da bolj ko si zahodno boljše se ti bo godilo.

Šime zaostaja 25 milj in se drži malo desno. Routing ga na Raz napove jutri okoli poldneva, kar pomeni, da bo na rtu imel za odtenek manj vetra (beri odtenek manjšo kurbarijo) kot prva skupina.

Kot smo predvideli je obrat okoli boje prinesel taktične izbiro: na zahod zaradi ugodnega zasuka vetra, ali pod obalo, na vzhod v iskanju nočne termike. Routing še vedno favorizira zahodno opcijo, po kateri naj bi 667 do boje pri Raz de Sein priplul dobro uro pred 719, ki je v odsotnosti ostalih (označeni so z dobro znanim NL - non localise) trenutno drugouvrščeni.

Maxsea še vedno izračuna, da je najhitrejša konzervativna zahodna (ne tako ekstremna kot jo vozi 667) opcija, saj obrat vetra po katerem bodo jadralci vozili z vetrom v bok, ne upraviči slabše hitrosti proti cilju (VMG) ki jo zahteva ekstremna zahodna varianta.

Šime je ravnokar obrnil bojo in je trenutno dobrih 25 milj za prvo skupino. Če bo na povratku napredoval s približno enakim tempom bo Raz obračal dobrih 10 ur za prvimi.

Do jutra bo jasno precej več

Torej vodilna skupina obrača bojo pred Bordeauxom (virtualni Fastnet) in se obrača nazaj na sever.

Pozicije, ki jih lahko spremljamo na
www.winchesclub.com/minis650/fastnet650/FR-78-1-1-1-25–POSITIONS&METEO
so malo tu malo tam, sumim, da jih organizatorji ne prejmejo od vseh bark popolnoma istočasno. Drugače si ne znam razložiti nekaterih nenadnih in nenavadnih sprememb v rezultatih.
Lahko pa vidimo, da Yann Riou in Thomas Ruyant, oba protojista iz zadnjega Transata dobro izkoriščata Isabellino bivšo barko in suvereno držita 5 milj prednosti, ki sta si jo priborila že na začetku. 15 minut ali slabi dve milji za njima se bori najin bivši jadrar Remi Aubrun, na zadnjem Manuardovem designu zgrajenem pri Svetku. Nato pa postane zanimivo. Razdalija od 3. (dvojčica Blevecovega Lombarda, s katerim je zmagal zadnji Transat) do 11. (Kristian) znaša le 5 milj ali slabih 50 minut.

Rdeča črta kaže optimalno ruto, kot jo je izračunal Maxsea. Veter bo iz NW obračal na W in nato SW zato se po obratu tekmovalcem obrača držati zahodne pozicije vendar ne predaleč na zahod. Zaenkrat izgleda, da se je 667 odločil za bolj ekstremno zahodno opcijo, vendar moramo za natančnejši pregled počakati na naslednje pozicije. Routing zaenkrat ostaja enak kot tisti, ki ga s seboj imata Kristian in Joerg, zato lahko le upamo, da bosta ta edini taktični del drugega dela regate dobro odvozila. Po vožnji v veter, ki bo zahtevala precej obratov, kar v 20vz pomeni premeščanje vse opreme na privetrinsko stran, vodne balaste, nagibno kobilico… to nikakor ni piknik.

Proti polnoči bo veter padal in obračal v bok in s tem drugi del regate zopet spremenil v pasjo dirko. Upajmo, da bo 509 v tem sklepnem delu šlo za odtenek bolje in da bo Kristian zelencem (pošteno moramo sicer priznati, da niso sami zelenci - na 265, lanskem zmagovalcu Fasneta na primer jadra Stan Maslard, 3. uvrščeni iz Transata 05…) dal lekcijo, ki jim pripada.

V sklepnem delu, ravno pri obratu zloglasnega Raz de Sein, bo veter narastel na 30+ vozlov, kar bo za utrujene posadke še zadnja a precej neprijetna preizkušnja le 20 milj do cilja. Na tem mestu se valovi vetra ojačani z dvigom morskega dna pomešajo z do 5 vozli toka in rezultat je morska gladina, ki najbolj spominja na… slika včasih pove več kot 1000 besed (Martin-Raget, 18 meterski trimaran Fujifilm2 pred zahodno Bretonsko obalo v 45 vozlih vetra).

Kakorkoli, za Kristiana in 509 nič novega, v 6 letih smo preživeli tudi kaj hujšega, lahko pa pričakujemo tehnične težave marsikatere posadke.

Prihod v cilj za vodilne pričakujemo v četrtek pred zoro.